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山巅野炊的博客

野炊山颠,痛饮林下,孩子们的欢笑合着野鸡的鸣叫惊断我石上午觉。

 
 
 

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社会矛盾积累到一定程度,只是在体制内寻找解决问题的办法往往是相当困难的。不识庐山真面目,只缘身在庐山中。而一旦跳到山门外,便会有柳暗花明又一春的境地。孙中山、毛泽东不同于维新派,他们在旧体制外找到了救国的道路,打破旧世界,建立新中国。邓小平也是在计划经济的旧体制外,找到了富民、富国的道路。相反的例子:始于2007年底的山东省素质教育改革,遇到了强大的阻力,面临反弹的困境。因此,在现有体制外寻找解决教育问题的办法,就成为了我和伙伴们思考和实践的方向。

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【转载】被动的人成不了发动机  

2014-05-15 08:42:58|  分类: 好文章 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自原珠苍粟《被动的人成不了发动机》

被动的人成不了发动机(悦读)

朱 玛

《 人民日报 》( 2014年05月15日 05 版)

  作为职场人,很多时候我们会觉得自己怀才不遇,觉得自己所处的平台没有给自己足够的发展空间;而作为管理者,有些人会觉得单位中的下属好像没有充分发挥自己的才干,觉得员工以享受生活、关注家庭为借口,在职场上不是那么拼命了,没有取得更高的成就,这是蛮遗憾的。

  一位职场智者曾经说过:任何企业的核心骨干成员,必须学会在没有鼓励,没有认可,没有帮助,没有理解,没有宽容,没有退路,只有压力的情况下,一起和团队获得胜利。如果一个人靠别人的鼓励才能发光最多只能算个灯泡。企业需要的骨干者是发动机,我们必须成为发动机,让队员发光,你自然就是核心。每一个人都应该有这样的决定,这样团队才能无坚不摧。

  “职场发动机”这个概念,是相对“齿轮文化”而言的,可以从联想集团创始人柳传志写给员工的一封信中找到。柳传志发现联想在香港的员工办事严谨,老老实实执行老板命令,这就好像齿轮,是一个好用的小零件,效率可以很高,但是本身不产生动力。而联想提倡的是“发动机文化”,意思是最高管理层是大发动机,中基层领导则是同步的小发动机。

  这种做发动机完成任务的感觉,和做齿轮完成任务的感觉是很不一样的——充满了成就感。而就在这一次又一次的设计、执行之中,主人翁的感觉也越来越浓,小发动机苗子涌现得越来越多。这些小发动机不但可以不断输送人才,而且自己也想要更大的平台。

  一个主动的人,无论放在什么样的环境中,都能够主动发光发热,甚至带动周围的人。而一个被动的人,没有可能成为发动机,只能作为齿轮长年累月转动,结局可能是齿轮变旧,被更新更好的齿轮代替。

  有多少人怀才不遇,觉得是当前的境遇埋没了自己;而真正的金子,在沙中也能发光。

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