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山巅野炊的博客

野炊山颠,痛饮林下,孩子们的欢笑合着野鸡的鸣叫惊断我石上午觉。

 
 
 

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社会矛盾积累到一定程度,只是在体制内寻找解决问题的办法往往是相当困难的。不识庐山真面目,只缘身在庐山中。而一旦跳到山门外,便会有柳暗花明又一春的境地。孙中山、毛泽东不同于维新派,他们在旧体制外找到了救国的道路,打破旧世界,建立新中国。邓小平也是在计划经济的旧体制外,找到了富民、富国的道路。相反的例子:始于2007年底的山东省素质教育改革,遇到了强大的阻力,面临反弹的困境。因此,在现有体制外寻找解决教育问题的办法,就成为了我和伙伴们思考和实践的方向。

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港媒:中国高铁魅力无限 或最终改写世界经济版图  

2015-01-23 14:34:38|  分类: 时代大势 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中新网1月23日电 截止到2013年末,我国高速铁路总营业里程达到1.5万公里,成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。香港《文汇报》23日发表文章称,中国四大跨境高铁线如果能够在20年内建成,建设中和建设后均可为中国增加大量工作岗位,并带动与周边国家贸易跨越式发展,成为中国经济新增长点,也可促使世界经济出现新景观。

  文章摘编如下:

  北京正筹划的“高铁出口”包括四大方向:由北京出发直达莫斯科,进入欧洲各国的欧亚高铁,总长超过4万公里;从新疆乌鲁木齐出发,经中亚到达德国的中亚线,总长约2万公里;从昆明出发,连接东南亚国家,抵达新加坡的泛亚铁路线,总长为1.46万公里;洽商中的“中俄加美跨国高铁”,经西伯利亚,穿白令海峡、阿拉斯加,跨加拿大后到美国。四大工程之浩大、影响之深远,前所未有。四线建设过程中,将大大拉动高铁相关产业;完工后的高铁,则开创沿线贸易新格局;最终或改写世界经济版图。

  中国高铁运营里程已经超过1.5万公里,是发展最快、规模最大、技术最成熟的国家。由于中国高铁经历了最大南北温差考验,公里造价为0.33亿美元,比日本、德国的0.5亿美元便宜得多,在国际市场已经形成绝对竞争力。超过100个国家元首、政要和专家团专程到中国乘搭北京到天津、时速350公里高铁,体验中国高铁的无穷魅力;显示其中的吸引力非同小可。

  四大高铁线如果能够在20年内建成,建设中和建设后均可为中国增加大量工作岗位,并带动与周边国家贸易跨越式发展,成为中国经济新增长点。

  世界经济发展将出现新景观

  “高铁出口”描绘出中国将打开整个欧亚、中亚、东南亚崭新蓝图。计划中的欧亚高铁将经过法国、德国、波兰乌克兰哈萨克斯坦等国家,最后入境中国。欧亚高铁的受益者包括所有高铁沿线国家。哈萨克斯坦对欧亚高铁兴趣最浓,哈国希望,通过高铁实现欧亚大陆经济一体化,盘活沿线经济。哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在访问中国的日程中,不仅专门听取了中国高铁专家对未来高速蓝图的介绍,还专程体验时速350公里的京津高铁。而由北京至莫斯科的7000公里高铁,有望成为欧亚高铁的先导。

  俄罗斯主流民意希望尽快修成京莫高铁,因为俄罗斯经济已经离不开中国这个大市场。中国高铁从泰国首先启动,沿欧美各国,促使世界经济出现新景观。(黄海振) 

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